Het doel van dit project is om kennis op te bouwen van een volledige aandrijflijn met individueel (elektrisch) aangedreven wielen, inclusief batterijpakket. De aandrijving is gebaseerd op een modulair systeem, wat betekent dat het systeem en de componentvereisten inzetbaar zijn voor voertuigen met zowel voorwiel-, achterwiel- als 4-wielaandrijving. De meeste elektrische auto’s zijn voorzien van permanent magneet motoren. Toch bieden SR-motoren significante voordelen in vergelijking met andere elektromotortechnologieën. Ze hebben namelijk een simpele motorconstructie die hoge toerentallen toelaat, een hoge startkoppel en ze bevatten geen magneten omdat de magnetische velden elektrisch opgewekt worden. (Flanders’ DRIVE werkt in een ander project ook aan de optimalisatie van SR-motoren, die nog verder ontwikkeld dienen te worden om te beantwoorden aan de strenge normen van de voertuigindustrie.) Het tweede luik van het onderzoek is gericht op het bouwen van een batterijpakket, waarbij we vooral aandacht besteden aan het energiemanagement, de batterijbehuizing en het thermische huishouden.

Op het technologische niveau ligt de focus van dit project op de integratie van elektrische motoren en van het batterijsysteem. Op het kennisniveau ligt de focus op systeemvereisten, functionele en elektrische veiligheid, individuele koppelsturing, energiemanagement, belasting van de elektrische motoren, belasting van het batterijsysteem, ‘Noise, Vibration and Harshness’ (NVH), thermische vereisten (koeling), elektromagnetische compatibiliteit, buscommunicatie, gewichtcompensatie en behuizing.

Ontwikkeling van batterijpakket en SR-aandrijflijn
Benchmarking tussen klassieke magneetmotoren en SR-motoren
Integratie van het gehele systeem in een voertuig