Workshop 'Snelladen van elektrische voertuigen voor openbaar vervoer'
Elektrische voertuigen in het openbaar vervoer
Het openbaar vervoer is één van de domeinen waarin het gebruik van elektrische voertuigen op relatief korte termijn sterk zal toenemen. Het vooruitzicht om een transportmiddel te hebben dat vrij is van schadelijke uitstoot en geluidsoverlast is natuurlijk zeer attractief. En het feit dat de geplande route van bijvoorbeeld een elektrische bus zeer voorspelbaar is, maakt het eenvoudiger om projecten in dit domein te ontwikkelen.
Desalniettemin reduceren de beperkte actieradius en het hoge gewicht van de batterijpakketten de efficiëntie van elektrische voertuigen in het algemeen en van stadsbussen in het bijzonder, wat de operationele kost per voertuig verhoogt. De initiële investering in een elektrische bus is ook hoog en het duurt relatief lang voor deze investering rendeert.
Systemen in de infrastructuur die een elektrische bus snel kunnen opladen tijdens de rit, vergroten de actieradius van het voertuig en maken het mogelijk om de energieopslagcapaciteit aan boord te verminderen en zo het gewicht te verlagen.
Workshopprogramma
Het centrale thema van deze namiddag is: “Hoe zullen laadmethoden en technologieën het gebruik van elektrische vervoermiddelen in het openbaar vervoer in de toekomst mogelijk maken?” Om de discussie over dit thema te inspireren, zullen vertegenwoordigers van de overheid en de industrie voorafgaand hun visie toelichten.
Tot slot gaan we tijdens een paneldiscussie op zoek naar een antwoord op de vraag: “Heeft de Euregio Maas-Rijn alle technologieën ter beschikking om te beantwoorden aan de noden van de transportsector, of dienen we de industriële positie van de regio daarvoor te verstevigen?”
Hier vindt u het programma van deze middag.
Naar de ACEMR-website
Het openbaar vervoer is één van de domeinen waarin het gebruik van elektrische voertuigen op relatief korte termijn sterk zal toenemen. Het vooruitzicht om een transportmiddel te hebben dat vrij is van schadelijke uitstoot en geluidsoverlast is natuurlijk zeer attractief. En het feit dat de geplande route van bijvoorbeeld een elektrische bus zeer voorspelbaar is, maakt het eenvoudiger om projecten in dit domein te ontwikkelen.
Desalniettemin reduceren de beperkte actieradius en het hoge gewicht van de batterijpakketten de efficiëntie van elektrische voertuigen in het algemeen en van stadsbussen in het bijzonder, wat de operationele kost per voertuig verhoogt. De initiële investering in een elektrische bus is ook hoog en het duurt relatief lang voor deze investering rendeert.
Systemen in de infrastructuur die een elektrische bus snel kunnen opladen tijdens de rit, vergroten de actieradius van het voertuig en maken het mogelijk om de energieopslagcapaciteit aan boord te verminderen en zo het gewicht te verlagen.
Workshopprogramma
Het centrale thema van deze namiddag is: “Hoe zullen laadmethoden en technologieën het gebruik van elektrische vervoermiddelen in het openbaar vervoer in de toekomst mogelijk maken?” Om de discussie over dit thema te inspireren, zullen vertegenwoordigers van de overheid en de industrie voorafgaand hun visie toelichten.
Tot slot gaan we tijdens een paneldiscussie op zoek naar een antwoord op de vraag: “Heeft de Euregio Maas-Rijn alle technologieën ter beschikking om te beantwoorden aan de noden van de transportsector, of dienen we de industriële positie van de regio daarvoor te verstevigen?”
Hier vindt u het programma van deze middag.
Naar de ACEMR-website
